2025 жылы Қазақстан арқылы 20,2 млн тонна қытай жүктері транзитпен өтті, бұл алдыңғы жылмен салыстырғанда 32% артық. Бұл екі таңбалы өсім бұл көрсеткішті кем дегенде 2013 жылдан бергі тағы бір рекорд орнатуға мүмкіндік берді, делінген мемлекеттік кіріс комитеті дерегінде.
Қытайдың Қазақстан арқылы транзиттік жүк тасымалының өсу үрдісі қолжетімді деректердің бүкіл 13 жылдық кезеңінде айқын байқалды. Соңғы төрт жылда әсіресе күшті оң өсім байқалды, жылдық орташа есеппен +31%. Геосаяси жағдайдың нашарлауына байланысты логистикалық бағыттарды қайта құрылымдаумен қатар, 2022-2025 жылдардағы күрт, тұрақты өсім жүк тасымалын дамыту бойынша инфрақұрылымдық жобаларды іске асыруға да байланысты болуы мүмкін. Мысалы, 2025 жылы Достық-Мойынты теміржолының екінші желісі іске қосылды, бұл учаскенің өткізу қабілетін бес есеге арттырды — 12-ден 60 жұп пойызға дейін.
Өзбекстан - Қытайдың Қазақстан арқылы транзиттік тасымалының ең ірі бағыты, оның жалпы көлемінің үштен бір бөлігін, яғни 6,5 млн тонна. Қазақстанның өзі - яғни Қазақстан мен басқа елге арналған консолидацияланған жүк - Қытай транзитінің бестен бір бөлігін, яғни 4 млн тонна. Басқа маңызды бағыттарға мыналар жатады:
Ресей (15%, 3 млн тонна);
Иран (11%, 2,1 млн тонна);
Польша (8%, 1,6 млн тонна);
Тәжікстан (3%, 0,6 млн тонна);
Беларусь (3%, 0,6 млн тонна).
Қызығы, Иран жалпы көрсеткіш динамикасына ең көп әсер етті, жалпы өсімнің 44%-ын құрады (2024 жылы Ислам Республикасының деңгейі өте төмен, 5,2 мың тонна болды). Өсімнің тағы 30%-ы Қазақстанға, ал 25%-ы Өзбекстанға тиесілі болды. Дегенмен, Ресей мен Польшаға транзиттің төмендеуі жалпы үлеске тиісінше -11% және -2% әсер етті.